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背著帳篷去旅行,上汽大通RG10,你能看出這是輛房車嗎

相信很多熱愛旅行的人,都想擁有一輛房車,但是受限於笨重的車身,讓很多駕駛技術不是太高超的人,望而卻步。作為上汽大通面向乘用車市場推出的一款重要車型,大通G10在這幾年國產MPV市場里,具有很好的關注度,於是上汽大通趁熱打鐵,推出了一輛基於普通G10車型打造的簡易房車——RG10,廠商指導價27.98萬元,一起來看看吧。

背著帳篷去旅行,上汽大通RG10,你能看出這是輛房車嗎

外觀方面,RG10房車整體造型依然秉承G10宜商宜家的氣場,並沒有採用傳統房車設計,與普通版G10想比,也只是在一些細節方面有所改變。車頭前臉造型基本不變,格柵中間採用了與車身貼花相同的藍色點綴,車身拉花支持用戶個性定製,顯得更有歸屬感。

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車身側面,可以看到RG10加高后的車頂,讓車身顯得更敦實,頂棚為可活動設計,收起時的車頂弧線比較流暢,沒有太多違和感。大通RG10便是這麼一台兼顧城市通勤,與日常旅居的MPV升頂露營房車,屬於MPV進化成了終極形態。車身長寬高分別為5168/1980/2043mm,軸距為3198mm,輪圈採用了G10旗艦版的雙色多輻式,搭配注重行駛穩定性的馬牌輪胎,規格為225/55 R18。

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車輛尾部同樣與普通版G10保持一致,區別在於貼標的不同,后側窗採用了隱私隔熱材質處理,戶外露營保障個人隱私的同時,也降低了光照對車內溫度的影響。該車可以選配包括柴油版引擎、電動移門/尾門、高端輪轂以及遮陽棚顏色等。

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內飾方面,RG10在前排布局基本不變,保持了現款G10的風格,中控台各個區域分工明確,操作起來容易上手,不會存在誤操作的可能性。車內依然採用傳統的雙圓型指針儀錶盤,以及四輻式方向盤,方向盤兩側集成了多媒體與定速巡航控制鍵,日常用車更加方便。

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中控配備的7英寸觸控屏,搭載了來自於上汽阿里的斑馬智能互聯繫統,具備收音機、藍牙電話、倒車影像、語音控制、手機互聯等功能;可通過USB+藍牙簡單連接安卓、iOS系統,從而具備共享導航、互聯網、實時交通等功能。空調控制面板在擋把右側,採用物理按鍵與旋鈕的組合控制方式,配有車身穩定控制系統,對行車安全有幫助。

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RG10的皮革座椅在右側配有獨立的中央扶手,前排座椅為八向電動調節(含腰部支撐)。比起沒有多少變化的前排,後排空間才是新車型的亮點,客廳、廚房、餐廳、淋浴、卧室應有盡有,不過都是簡易版本。第二排座椅配有移動滑軌,可進行前後移動以外,也支持360度旋轉,搭配側面帶隱藏式滑軌的小桌板,組成了靈活的客廳區域,空間很不錯。

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車內採用楊木+桐木材質的地板,提升了車內質感,地板還進行了防水、防潮、燃等工藝處理,減少清理等一系列不必要的麻煩。水路設施方直採用PE塑料材質水箱,包括31升清水箱、31升的污水箱,能夠滿足簡單的烹飪、沐浴需求,配備了智能水泵,並帶有營地加水口,方便進行用水補充。

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桌板的一側還配有採用鋼化玻璃蓋板的一組邊櫃,設有三個不同的區域,組成了RG10的「廚房」。邊櫃容納了冰箱、水糟、電磁沖等水電設施,搭配電加熱水壺可進行簡單的烹飪。

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電路設施方面在12V車載電瓶基礎上,增加100Ah的房車附加電池,續航能力為普通電池的1.5-2倍,通過外充電口6-7小時即可充滿,同時在行駛過程中也可自動充電。該車還配有1100W充電逆變一體器,自動電流調整,保護電路穩定性,整車還配有1個三眼式插口、3個USB插口、2個12V插口、可以滿足用戶各方面的用電需求。

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該車的後備廂左側配備了一體化水電控制面板,可進行電路、水路的開關控制(如儲熱式熱水器使用、客廳內部水路使用等);可隨時查看車輛目前水、電量,方便掌握水、電余量信息。後備廂配備了摺疊式便攜桌板+椅子,在出外遊玩時,可以便捷的拿出車外,形成戶外餐桌。

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車尾部分以及中央小桌板的下方,設有儲物區域,方便放置一些大件物品。下層主卧/上層小卧,將二三排座椅放平,配合自帶的使攜式氣墊床,尺寸為1850×1150mm,可滿足雙人入睡,車內自帶USB驅動的充氣泵,充氣速度快。

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通過一鍵式電動升降后,頂棚部分形成上方卧室空間,尺寸為2119X1088mm,適用於單個成入或兩個孩子。頂棚固定板採用碳纖維結構,保障最大化支撐力的同時,有效減輕整車質重,一鍵式電動升降車頂僅需15秒便可完成,操作十分便捷。

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上層卧室來用的是高強度鋁蜂窩板,最多可承受2個成年人的體重,頭部可向上翻折打開進口的通道,「卧室」內還配有閱讀燈和USB插口。上層配有海綿床墊,篷布為滌綸+複合棉材質組成,防腐、防風、防潮、防划,塔配可開閉的防蟲網窗口。

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後備廂內集成了儲熱式熱水器、攜帶型淋浴花灑、外拓式淋浴棚布,從而組成了簡易的淋浴空間;熱水器容積為5升,30分鐘便可完成加熱,50分鐘可達60度水溫。為了以備不時之需,車內還配有攜帶型馬桶坐便器,內置真空充氣泵,方便使用,水衝力大,方便戶外時進行簡單方便。

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動力方面,該車搭載了2.0T渦輪增壓發動機,最大功率224馬力(165kW),最大扭矩345Nm;與發動機搭配的是一台6速手自一體變速箱,來自於上一代寶馬3系(E90)。懸架結構為前麥弗遜獨立懸架,后五連桿式非獨立懸架,採用了同級少見的前置后驅的驅動形式,外加由英國跑車品牌 Lotus調校的底盤系統。

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