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五一前,我聽了兩場搖滾,一場是成都草莓音樂節,另一場是全新賓士GLE SUV的試駕會。

兩相比較,還是後者讓我更嗨一些——不止因為它可以引起我的情感共鳴,更因為它為我帶來了一曲豪華的科技搖滾。

全新賓士GLE SUV,一首科技范兒十足的硬核搖滾

從搭載雙12.3英寸大屏後設計前衛傲視群雄的這一代E級,到全新CLS,再到喊出「這才是新生代豪華轎車該有的樣子」的全新長軸距A級轎車,近年來賓士的創新豪華感絕對做到了豪華品牌乃至所有汽車品牌中的最成功之一。

全新賓士GLE SUV,一首科技范兒十足的硬核搖滾

其實在我看來,產品革新的意義就在於擁有更多符合這個時代氣質的科技元素,以及可以引起目標用戶的情感共鳴。全新賓士GLE SUV在這兩點上做得非常出色。

你知道嗎,賓士最早開闢豪華品牌SUV細分市場,是從1997年的第一代ML開始。

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圖 | 賓士第一代ML(1997-2004)

不過前幾代的ML走的是硬漢路線,整體造型更加方正,而從全新GLE開始,明顯能看到更加時尚年輕的設計元素。怎麼形容這種感覺呢?——剛柔並濟。一台中大型SUV,用性感的曲面來玩光影,這種變革本身是比較冒險的,但誰讓它是把「豪華」兩個字玩得登峰造極的賓士呢。

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內飾就更不用說了——吊打同級。

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那麼全新賓士GLE SUV智能在哪呢?

首先,全新GLE SUV是賓士首款搭載MBUX全新交互系統的SUV車型。MBUX不僅支持語音、按鍵、觸控等多種操作形式,在操作流暢度以及界面邏輯層級上也做得十分出色。主要功能基本都在一二級菜單,你可以很輕鬆地實現交互操作。語音識別也非常精準,「你好 賓士」一聲令下后,說「我冷了」空調就會自動升溫到合適溫度,同時氛圍燈還會智能地變成暖色調;說「我餓了」地圖導航會自動推薦附近的餐館給你選擇——智能豪華的定義,無外乎於此。

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其次,前排座椅帶有有趣的動力學功能,可以不定時進行前後上下的微幅移動,為駕駛員和副駕帶來舒適放鬆的感受,避免疲勞駕乘。主駕的座椅和方向盤位置也可以根據你輸入的身高數值進行自動調整,達到一個賓士認為符合最佳人機工程學的位置。

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平視顯示的面積和內容豐富程度也可以說是傲視群雄,同級面積最大的全彩色圖像投射包括了車輛前後俯仰角、左右側傾角、懸架高度等越野信息,以及地圖和音樂等應用信息,同時還支持顯示內容的自定義設置。

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中控除了搭載全新的MBUX智能人機交互系統之外,還有懸架高度的調節鍵和快速訪問的快捷鍵,可以快速進行ESP、車道輔助、陡坡緩降、前後碰撞預警等行車功能的開閉。

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雖然GLE一向以公路舒適性著稱,但全新GLE SUV的越野性能也是一大賣點。其中2.0T車型最大功率190kw,峰值扭矩370牛·米,4MATIC全時四驅系統可根據路況進行前後軸50:50的扭矩分配;3.0T發動機最大功率270kw,最大扭矩500牛·米,並帶有16千瓦、250牛·米的48V智能電機系統,全新的智能全時四輪驅動系統可以根據需求在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩。

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四輪獨立可變空氣懸架,越野模式可以上升60mm來保證通過性,運動模式下降25mm來降低風阻,同時由於 48V智能電機的存在讓全新GLE SUV的懸架氣泵上升和下降速度變得更快。

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新增的「便捷裝載功能」可以通過行李箱中的控制單元將后懸架降低40mm,方便裝卸重物,放好后懸架會自動恢復到正常高度。

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全新GLE SUV的另一大優勢就是空間了。軸距達到2995mm,比X5還多出20mm,並且首次在該車型上搭載了第三排座椅。

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第二排座椅帶有「方便出入」系統,支持一鍵電動前移,可以讓第三排乘客更方便、更優雅地進入,這個頗有儀式感的設計細節也體現著豪華SUV標杆產品該有的氣質。而第二排支持六向電動調節的設定更是同級獨有,舒適性與實用性得到了進一步提升。

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至於價格,全新GLE 350 4MATIC 時尚型72.78萬,豪華型77.98萬,450 4MATIC 時尚型84.38萬。有如此豐富的科技配置再加上十分到位的年輕化、情感化產品設計,如果你還有一顆嚮往越野的心,錯過這台流淌著科技血液的豪華玩伴,一定會後悔的。

全新賓士GLE SUV,一首科技范兒十足的硬核搖滾

畢竟,還沒有哪台SUV,比它更像一曲科技范兒十足的硬核搖滾。

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