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雙離合與AT差距有多大,堵車十分鐘才知道誰更好

隨著經濟進步發展,汽車工業飛速發展,轎車已經普及千家萬戶。家用轎車到底選擇雙離合變速箱好還是AT變速箱好呢?家用車典型代表大眾朗逸1.2T雙離合,日產軒逸1.6LAT自動變速箱。今天咱們就來聊一聊雙離合和AT那點事兒!


雙離合對比AT自動變速箱差距在哪兒?聽專家怎麼說誰更適合家用?


雙離合變速箱主要優點:換擋邏輯快(準備換擋士另一個離火器已經準備好換擋,節省換擋間隙時間)、提速快、相對省油(雙離合一般陪的發動機都是渦輪增壓發動機,同樣參數下的基礎排量更小),隨著工藝的進步生產成本逐漸降低。


雙離合對比AT自動變速箱差距在哪兒?聽專家怎麼說誰更適合家用?


雙離合的主要缺點:平順性以及耐久性表現不足,特別是乾式雙離合的散熱問題一直是制約低端雙離合的主要難題。


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AT自動變速箱則相對成熟,經久耐用,平順自如(6AT),早期的4AT也有頓挫感。

缺點就是:換擋時間長,提速慢!

理論上的優缺點一目了然,那麼實際行車表現怎麼樣呢?什麼樣的汽車變速箱更適合家用呢?大家都知道擁堵路段會頻繁換擋,這樣檢驗最科學合理。在這樣的擁堵城市道路上也各自有優缺點。


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雙離合變速箱換擋快在堵車情況下更省油,由於啟停切換檔位,雙離合變速箱離合器片頻繁磨損,特別是乾式雙離合則會影響車輛的換擋感受,溫度迅速升高,長期會導致抖動、頓挫問題加重。變速箱的壽命也會縮短。


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相比較而言AT變速箱在長期擁堵路況下,不會有嚴重的離合器片長期摩擦,變速箱的壽命自然也會長很多,然而早期的 4AT天生就有頓挫感,現在的高檔一些的ZF的8AT,通用的9AT以及愛信的6AT,表現也都非常順滑流暢。


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對於私家車來說一年平均跑一到兩萬公里,大部分時間都在城裡開,年輕車主更傾向於雙離合變速箱,比如朗逸1.4T版本,這個公里數和磨損程度對於現在的工藝來說,雙離合開個十年不成問題。反之如果一年跑三五萬公里的,最好還是選擇AT變速箱,比如軒逸1.6L。大家有什麼更好的建議也可以留言相互交流!

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